При проверка на ръждата и пукнатините на заваръчния шев на страничната плоча на изкопното рамо е необходимо да се изстърже или полира повърхността на заваръчния шев. Използвайте малък чук, за да ударите леко заваръчния шев, когато наблюдавате, и използвайте лупа, за да наблюдавате, ако е необходимо.
1. Причини за пукнатини
Причините за пукнатините в страничните плочи на изкопното рамо: включват мехурчета, шлакови включвания и малки пукнатини в самата оригинална заварка. Когато багерът е претоварен, първоначалната заварка ще произведе малки пукнатини и бавно ще се разшири: заваръчна пръчка Пукнатини, причинени от несъответствие с характеристиките на плочата: Поради големия размер на изкопното рамо, е трудно да се приеме надеждно и ефективно нагряване и мерки за запазване на топлината. След заваряването, втвърдената площ на основния материал около заваръчния шев не може да бъде напълно отстранена, което води до намаляване на якостта на заваръчния шев: багер По време на операцията вибрациите и ударът са относително големи и неравномерната сила върху заваръчния шев причинява напукване на заваръчния шев.
2. Метод за ремонт
Подготовка преди заваряване: отстранете маслото, боята, ръждата и т.н. от пукнатините на първоначалната заварка с ръчно шлифовъчно колело. Отстраняване на заваръчните пукнатини с машина за издълбаване, издълбаване до тялото на страничната плоча и изчистване на втвърдената зона на основния материал, заварен в миналото. След рендосване, използвайте ъглово шлифовъчно колело, за да изгладите разреза (вътрешният интерфейс е полиран, за да образува V-образна канавка). След почистване и розов оглед, потвърдете, че всички пукнатини са открити и отстранени.
Съгласно съществуващите условия за поддръжка, изберете Φ5 мм електрод тип E5015 (J507) или E5016 (J506), изпечете го при 350 ° C за 2 часа и след това го задръжте при 100 ° C, за да предотвратите поемането на електрода от влагата, и го приемете като необходимо; заваръчен ток 190 ～ 230A. Поради голямата дебелина на страничната плоча на багера, заварената част трябва да бъде предварително загрята до 150 ～ 250 ℃ преди заваряване; в процеса на заваряване, заваряването може да се извършва на секции, симетрични и назад; трябва да се използва непрекъснато по време на процеса на охлаждане на заварката Ръчният чук удря метала на заваръчния шев, за да премахне напрежението; при заваряване в ъглите на страничната плоча, за да се избегнат дефекти на дъгата, трябва да се прилага непрекъснато заваряване, за да се подобри напрегнатото състояние на фугата.
След заваряването, премахнете напълно пръските, заваръчната шлака и заваръчната перла и т.н., а останалата височина на заваръчния шев не трябва да бъде по -голяма от 2,5 мм. На заваръчния шев се извършва проверка на магнитни частици и не се допускат дефекти като пукнатини.
3. Мерки за предотвратяване на корозия на заваръчния шев
Почистете добре заваръчния шев, отстранете ръждата и нанесете боя против ръжда. На строителната площадка за изкопни работи, за съществуващите ръждясали заварки, ръчното отстраняване на ръжда може да бъде избрано въз основа на реалната ситуация. Недостатъкът е, че трудоемкостта на работниците е относително висока и цената на труда е висока; може да се използва и методът за отстраняване на ръждата от ецване, тоест се използва органична киселина. Основната основа е оборудвана с композитни материали като инхибитор на корозия, повърхностен активатор, средство за отстраняване на ръжда, инхибитор на ръждата и филмообразуващ агент и е формулирана в разтвор за ецване с функции за отстраняване на ръжда, предотвратяване на ръжда и грунд, което може да се постигне чрез почистване. Обезпрашаване и защита от ръжда.
Освен това, по време на употреба, трябва да се внимава багерът да се поддържа в чиста и суха среда, да се поддържа добра вентилация и да се отстраняват своевременно корозивни газове и влага.
